HU Travellers Meeting France 2017

Sophie Bernard Prat, Japan Ride JAPAN RIDE 2000 km seule en terre nippone

La découverte de la moto en 2013 fut pour Sophie ce qu'elle appelle un vrai "décalaminage mental". Ainsi, en décrochant le permis, elle sut qu'elle venait de poser la première borne kilométrique de sa nouvelle vie, une vie désormais faîte, dés que possible, de voyages à moto. L'Himalaya, le Sri Lanka, le Nord de la Thaïlande en enduro... et puis en 2015, elle s'élance seule dans un périple en terre nippone.

Fascinée par le Japon depuis toujours, le pays de la moto sonne pour elle comme une evidence. Pourtant, sur place, il lui réservera quelques difficultés, beaucoup d'errance et de belle surprises. Des Alpes japonaise à l'île de Shikoku, de la mer du Japon au Pacifique, elle s'enfonce ainsi, au guidon d'une Kawasaki W650, au coeur du Japon ancestral et ensorcelant. Un japon trop souvent méconnu, à 1000 tatamis de l'image qui lui colle de pays hyper "mégapolisé". L'archipel nippon est en effet recouvert à 70% de montagnes et de forêts denses et mystérieuses abritant encore des ours noirs qui seront son pire cauchemar pendant ses nuits de bivouac.

Entre virolos à gogos, journée d'errance et d'incompréhension totale, sans GPS mais armée de cartes routières en japonais (!) elle trace sa route à la rencontre des "kamis", ces esprits ni bons ni mauvais, qui habitant chaque élément du monde selon la religion Shinto. Elle roulera avec celui du vent "le kami kaze", avec celui de la pluie... mai surtout elle rencontrera l'esprit de la route, un kami qui désormais ne la quitte plus.

Baptiste Régné, L'Aventurier Viking La Communication "Voyage" Parlons solidarité!

Aventurier webdesigner, Baptiste Régné, a la passion du voyage à moto et surtout la passion de le partager. Après avoir bourlingué en Amérique du Nord, au Canada, Baptiste se lancer en solitaire dans une grande traversée de l'Europe qui le mènera jusqu'aux plateau de Mongolie. Une expérience unique qui lui permettra de confirmer son goût de l'écriture, de la photo et l'usage de tous les outils digitaux permettant aujourd'hui de relayer son aventure. Comment se lancer dans un blog? Comment animer son réseau? Comment partager des vidéos sans galérer? Fort de ses multiples expériences vécues, Baptiste vous présentera les multiples ressources et astuces pour que la communication autour de votre voyage, pendant votre périple, ne soit plus un parcours semé d'embuches mais bien un vrai plaisir! Il en profitera aussi pour évoquer ses sept derniers mois passés en Amérique Latine, de la forêt amazonienne aux glaciers de Patagonie.

Aussi, qu'est-ce que cela représente, les pièges à éviter, pourquoi, comment et au final? Fort de ses mutliples expéricences vécues, Baptiste vous présentera les multiples ressources et sa facon de voir et d'interpréter la solidarité à travers ses voyages!

Parfois webdesigner, parfois aventurier, Baptiste aime communiquer, enseigner, apprendre, entreprendre, découvrir. C'est cette multiplicité qui s'anime quand il voyage, travaille, photographie, écris, mange ou bois. Il crois au hasard et il souhaite lui donner un maximum de chance de pointer son nez, pour le meilleur ou pour le pire!

Frédéric Masson et Guillaume Boudekhana, Dust Raisers Le Cap Nord en hiver en GS Deux motos sur la glace de Norvège pour rejoindre le Cap Nord en hiver

S'ils étaient déjà amis avant de partir, ils ignoraient que le voyage qu'ils s'apprêtaient à faire allait renforcer à jamais leur amitié et leur permettre de dépasser ensemble leurs limites. C'est sans avoir jamais roulé sur la neige ni par des températures si basses que Fred et Guillaume se lancent en effet dans un périple qui les mènera de Paris au Cap Nord au guidon de leur 1200 GS. Leur départ sera fixé fin février, la période la plus favorable afin d'observer les aurores boréales, et puis aussi la période la plus froide évidemment.

Fred et Guillaume, deux motards français qui partagent la passion de voyager à travers le monde à moto. Nous nous sommes rencontrés en Inde, dans l'Himalaya, et depuis n'avons cessé de rouler ensemble.

Jean-Michel Pille La Route de la soie - A la découverte de la Chine, du Pamir, et de l'Asie centrale Normandy to China - The Silk Road Project

Après Istanbul, les Carpates et les Balkans en 2011, puis la Norvège, le Cap Nord et un petit détour Russe pour le retour via Mourmansk Saint-Pétersbourg et Moscou en 2013, J'ai décidé de vivre un autre de mes rêves et de partir, depuis chez moi en Normandie, à la découverte de la route de la soie, de l'écocide de la mer d'Aral, du cosmodrome de Baïkonour, du Pamir, jusqu'en Chine, aux portes du désert du Taklamakan. En solo, au guidon de ma KTM 1290 Super Adventure. Eté 2015, 33 jours, et… 18 000 kms. Un voyage incroyable à la découverte de nouvelles cultures, de nouveaux paysages et surtout à la rencontre de ceux qui les habitent. Une aventure à jamais gravée en moi...

Passionné par les voyages en moto, la découverte d'autres mondes, d'autres cultures, la rencontre d'autres communautés. Plus de 40 000 kms en solo, et en photos!

After Istanbul, the Carpathians, and the Balkans in 2011, then Norway, North Cape and a small Russian detour for my road back via Murmansk-St.Petersburg and Moscow in 2013, I decided to live another of my dreams - leave my home in Normandy and discover the Silk road, the ecocide of Aral Sea, the Baikonur cosmodrome, the Pamir, to China, at the gates of the Taklamakan desert. Solo, riding my KTM 1290 Super Adventure. Summer 2015, 33 days, and 18 000 km. An incredible journey in the discovery of new cultures, new landscapes and especially in meeting those who live there. An adventure forever engraved in me...

Yves Besancon, Beubeu et Fanfan en Amérique... du sud A world tour with an off-road 400cc bike A 50-min video about a 42-month world tour

Parti d'Avignon en 2008 pour un voyage de trois mois vers l'Inde, je décide de continuer en 2009 vers le sud du sous continent Indien. Puis en 2010, c'est à nouveau reparti pour 13 mois de voyage en duo cette fois à travers l'Asie du sud est Indonésie et Australie. Les années suivantes seront remplies d'une successions de voyages vers l'Amérique du sud, puis l'Amérique Centrale et l'Amérique du nord. Retour de la moto en Angleterre en 2016 après 42 mois de pistes et routes traversant 52 pays.

Leaving Avignon in 2008 for a 3 months trip to India, I decide to continue in 2009 to the south of the Indian sub-continent. Then in 2010, travelling again for 13 months for a duo trip through South East Asia , Indonesia and Australia. The following years will be filled with a series of trips to South America, then Central America and North America. Return of the motorcycle in England in 2016 after 42 months of tracks and roads crossing 52 countries.

Yves has 40 years' travel experience on motorbike across five continents and some African rallies during the 1990s.

Vincent Fontaine De la Perse d'hier à l'Iran d'aujourd'hu 7000 km à travers l'Iran De la mer Caspienne au golf Persique.

Cinq semaines de routes et de pistes, 17 000 km, des rencontres, des paysages, des retrouvailles improbables, des bivouacs de rêves, des petites galères pour pimenter le tout, bref un voyage qui fait que lorsque tu reviens d'Iran, tu n'as qu'une envie, repartir. Ispahan, Shiraz, Bam, Persépolis, Bandar Abbas, Yazd, ces noms de villes m'ont toujours fait rêver. J'avais longé la frontière de l'Iran voilà plus de 30 ans. En 2016, les grilles de la frontière s'ouvrent enfin et je découvre un pays magnifique avec une population extraordinaire Je connaissais Christelle avant de partir car nous avions échangé sur un forum de GS de nos projets distincts. Nous avions prévu de nous retrouver dans le sud du pays pour boire un Zamzam. Finalement nos routes se sont croisées dès mon premier jour en Iran. Nous avons donc roulé à deux, quelques fois chacun de notre côté, mais chaque jour fut une aventure que nous ne sommes pas prêts d'oublier.

Guy Phoenix Old Bloke on an Old Bike to Tajikistan A ride from U.K. to Tajikistanon on a high-mileage BMW Airhead

I will speak about the planning for and the journey I will have taken across Europe, Turkey to the 'Stans', and then back through Russia and Ukraine, this coming spring and summer of 2017. I am a 63-year-old retired college lecturer. I don't own a car and I have been a year-round motorcyclist since the age of 16. My current bike was purchased in 1995. It is a 1993 BMW R100GS PD and to date it has covered over 380,000 miles. I have ridden it in most countries in Europe, to Siberia, and also around Morocco on a number of occasions.

Luc Cotterelle, Le Grand Raid Terre Propice : Au Cœur de l'Afrique Rentré en Sept 2014 d'un voyage à moto de 2 ans et demi sur le continent Africain, Luc Cotterelle a réalisé un film de son échappée belle

La moto parcourt les pistes, franchit les frontières, s'enlise, laboure les sols. Cette BMW 1150 GS est l'œil avide d'une randonnée de plus de 88000 kms dans 45 pays. A 41 ans, Luc Cotterelle quitte tout, travail, maison et proches, pour l'Afrique, Terre propice ! Le monde lui été devenu insensé et le besoin brutal mais vital d'un ailleurs l'entraîne vers sa terre promise, l'Afrique. De Dunkerque, en descendant par l'ouest pour remonter par l'est, il parcourt le continent. Son voyage va durer deux ans et demi. La caméra filme la vie, les rites ancestraux, les fêtes initiatique, la brousse, des pistes impossibles, des sols ravinés où la machine s'enfonce, se casse et l'image tremble dans les galères car la moto et le voyageur sont un seul corps à l'épreuve des pannes, des maladies, de l'eau qui manque ou qui les submerge et de la chaleur ! Mais toujours, au cœur de l'obstacle, survient le miracle, une vieille femme en plein désert, un pasteur mécanicien … La rencontre d'autres êtres en ces terres inconnues est providentielle ! Pour Luc, cette odyssée africaine sera un voyage initiatique. Entre épreuve et salut, désespoir et espérance, se vit une aventure intérieure à partager.

Hervé Guillon Composer le Couteau Suisse de 1ers Soins Composition de votre trousse en fonction des risques, de la destination, de la durée, de l'espace disponible, du budget et mise en situation

La préparation d'une trousse de secours compacte, légère et facile à utiliser demande des connaissances professionnelles, ça c'est pour le pharmacien mais aussi une maitrise des soins dans des conditions rustiques voir hostiles et ça ne s'apprend pas à la Fac. Après avoir passé mon Brevet Commando au CEC N° 9, j'ai suivi le stage de Survie à la BA 118 et un stage de médecine de catastrophe avec la BSPP, je devrais donc pouvoir répondre à vos questions et vous conseiller dans vos choix. Cette année, à la demande de l'organisateur, la présentation des solutions pour le choix des produits de première urgence sera agrémentée de petits ateliers de mise en situation interactifs pendant tout le WE. Je compte sur votre participation et j'espère que vous aurez la gentillesse de vous blesser afin de rendre ces ateliers plus réalistes.

Motard depuis 43 ans, pharmacien depuis 38 j'ai toujours sélectionné des produits pratiques, compacts et polyvalents pour pouvoir me soigner ou soigner les autres lors de mes voyages : car en cas de problème on demande à un médecin un diagnostic mais à un pharmacien des médicaments, c'est plus encombrant.

Guy Jacotot Navigation GPS avec Garmin Basecamp Les bases du logiciel, les itinéraires et les tracés, les cartes gratuites pour Garmin (OSM), la géo-localisation, l'affichage Google Earth

Le but de cet atelier est l'utilisation du logiciel de navigation Garmin Basecamp de façon simple et efficace. Elle s'adresse à tous, mais plus particulièrement à ceux qui pensent encore que c'est compliqué. Nous ferons le point sur les différentes façons de créer un itinéraire pour un usage routier classique et nous verrons pourquoi il est important d'utiliser parfois un tracé plutôt qu'un itinéraire, notamment en usage off road. Enfin si nous en avons le temps, nous ferons une reconnaissance virtuelle de tracé ainsi qu'un exemple de géo-localisation.

40 ans de voyage à moto au feeling et à la boussole, puis au GPS ! La moto est le moyen idéal pour se déplacer en restant ouvert à la communication avec les gens croisés en chemin. Demander sa route est une excellente raison de faire connaissance dont vous ne devez pas vous priver au profit de ce fameux GPS parfois indispensable...